深圳将新建空港高铁站 扩容建设深圳坪山站

【导语】: 深圳将提升自身在国家铁路网络中的地位,打造国家铁路枢纽城市,形成“东西贯通,南北终到、互联互通”的国家铁路布局。开展深茂铁路东延至坪山站、深圳至汕尾、深圳至肇庆、深圳至长三角地区等高速铁路新通道规划研究,还将新建空港高铁站...

  据晶报消息,深圳将提升自身在国家铁路网络中的地位,打造国家铁路枢纽城市,形成“东西贯通,南北终到、互联互通”的国家铁路布局。

  深圳将新建空港高铁站

  2月19日,市交委通过官网发布消息称,由市交委、市发改委、市规土委共同印发的《深圳市综合交通“十三五”规划》(以下简称《规划》)已通过市政府六届五十六次常务会议审议,并经市政府同意印发实施。

  在铁路建设方面,深圳将提升自身在国家铁路网络中的地位,打造国家铁路枢纽城市,形成“东西贯通,南北终到、互联互通”的国家铁路布局。

  深圳将完成广深港客专福田站以南段工程,加快赣深客专、深茂铁路江门至深圳段建设,推动平南铁路改造、平盐铁路场站扩容、平湖集装箱中心站建设。开展深茂铁路东延至坪山站、深圳至汕尾、深圳至肇庆、深圳至长三角地区等高速铁路新通道规划研究,还将新建空港高铁站,扩容建设深圳坪山站,改造提升西丽站、平湖站、深圳东站、光明城站枢纽功能。

  对比此前《规划》有什么变化?

  此前,深圳关于铁路客运站的布局规划是“两主三辅”,即以深圳火车站和深圳北站为主铁路枢纽,深圳东站、福田站和坪山站作为辅助火车站。而昨日公布的《规划》则首次明确将建设“四主五辅”的铁路客运枢纽体系。

  其中,“四主”包括深圳北站、深圳站、深圳坪山站、空港高铁站,“五辅”包括深圳东站、福田站、平湖站、西丽站、光明城站。与去年公布的《规划(公众资讯版)》相比,新增纳入光明城站为一个辅助铁路枢纽。而空港高铁站将是新建车站。

  《规划》提出,“十三五”期间,要加快对外铁路新通道规划建设,建成广深港高铁福田站以南段,协调推进广深港香港段建设,实现深圳与香港高速铁路互通。

  加快推进赣深客运专线规划建设,实现深圳与江西方向的高速铁路联系。全力推动深茂铁路(江门-深圳段)规划建设,增强深圳向西辐射能力。协调南广、贵广铁路运营组织,增加深圳始发至广西、贵州等城市直通列车。

  开展深茂铁路东延至坪山站、深圳汕尾、深圳至肇庆、深圳至长三角地区等高速铁路新通道规划研究。

  对于未来城市的交通蓝图,《规划》也拟定了部分量化目标:

  1、包括至2020年深圳港口集装箱吞吐量预期达到2800万标箱,机场年旅客吞吐量达到4800万人次,货邮吞吐量达到120万吨,国际航线达到48条;

  2、社会物流总费用占GDP比值降低到13%以下;

  3、全市道路通车总里程约7500公里,平均道路网密度达到7.9公里/平方公里;

  4、基本建成以城际轨道、高快速路为骨架、衔接一体的区域快速交通体系,实现1小时可达粤港澳湾区城市中心城区和深港中心城区半小时互达。

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