深圳拟建1000km自行车道 探索设立立体停车库

【导语】:拟建1000km自行车道?自行车也有立体停车库?深圳交通未来3年规划披露

  2018年5月9日,经市政府同意,市交通运输委、市发展改革委、市规划国土委、市城市管理局、市公安交警局五部门联合印发了《深圳市完善自行车交通发展工作实施方案》(深交〔2018〕157号)

深圳拟建1000km自行车道

  深圳交委未来3年内有这些计划

  1.全市规划建设不少于1000公里的自行车道。

  2.2018年,设置不少于8000处的自行车停放区。

  3.试点跨区自行车专用道规划建设。

  4.探索地上、地下立体自行车停车库。

  5.试点自行车交通友好示范区建设。

  3年新建1000公里自行车道

  至2020年,深圳全市新建及改扩建自行车道不少于1000公里,其中2018年不少于200公里,2019年不少于300公里,2020年不少于500公里。

  打通既有自行车道断头路

  以片区综合整治为抓手,充分挖掘次支路网及街区穿越小径空间,提升片区自行车道网络连通性。至2020年基本实现街道内部既有自行车道网络贯通。

深圳拟建1000km自行车道

  轨道站接驳自行车道和停放设施设置全覆盖

  完善自行车接驳网络。构建以公共交通枢纽为中心的骑行网络。至2020年基本实现轨道站接驳自行车道和停放设施设置全覆盖。

  试点一到两条跨区自行车专用道的规划建设,编制跨区自行车专用道规划。

  加大自行车停放设施供给

  在公共交通站点、交通枢纽、公园景区等骑行流量大的场所,探索采用地上、地下立体多元的自行车停车设施建设;

  持续推进自行车智能停放设施的规划建设,以福田华强、南园、车公庙、南山科技园等片区为试点,加快推进首批智能停放设施试点工作,并持续跟踪评估试点效果,逐步扩大试点范围。

深圳拟建1000km自行车道

  小区与工商业场所须配建自行车停车设施

  在居住区、商业办公区、工业厂房、公共设施等场所内配建自行车停放设施应同步规划、同步建设、同步验收;鼓励既有建筑物配套多样化、高品质的自行车停车设施;新建轨道线路站点实施自行车停车设施100%配建。

  路口无障碍化改造

  通过采用车道窄化、改变路面材料等多种物理稳静化措施,实施交叉口及出入口自行车无障碍化改造,完善自行车道沿线照明、排水、街道家具等设施,完善自行车通道标识系统。

  福田福强-保税、罗湖笋岗、宝安西乡等片区试点设置优先等候区域和专用信号灯

  研究将路侧绿化带由道路边线调整至机非隔离带,以连续绿篱墙实现不同类型交通完全隔离,实现自行车出行的可持续安全保障和环境提升。

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